Багато велосипедистів замислюються: що таке промислові підшипники в велосипедних вузлах і чим вони відрізняються від насипних підшипників. Які краще та чому віддати перевагу. Крім цього, практично всі стикаються з чищенням або заміною втулок велосипедів. Підшипник — це виріб, що є частиною опори або упору, який підтримує вал, вісь або іншу рухому конструкцію із заданою жорсткістю. Також дає легке обертання механізмів, забезпечує роботу головних його вузлів, чітку фіксацію окремих деталей. Це не обійшлося й технології велобудування. Застосування підшипників — невіддільна частина будь-якого велосипеда. щонайменше на сьогодні. Отже, промислові підшипники чи насипні?

Промислові підшипники

Складаються з двох кілець, тіл кочення (кульки, різної величини) і сепаратора (деякі типи підшипників можуть бути без сепаратора), що відокремлює тіла кочення один від одного, що утримує на рівній відстані та напрямний їхній рух. Загалом підшипники такого типу мають сальник, або гумовий, або металевий, що захищає від проникнення всередину підшипника пилу та вологи, що робить його дуже захищеним і довговічним. Підшипник не вимагає регулярного обслуговування. Весь термін експлуатації він може відхилятися на заводському мастилі. Термін експлуатації за екстремальних навантажень (екстремальні види спорту, ударні навантаження) зупиняє 20000-30000 км. Люфти на таких підшипниках виникають тільки у разі зношених підшипників. Якщо виник люфт — міняйте підшипник. Жодних регулювань практично не потрібно. Мінусом під час заміни даних підшипників є запресування та випресовування підшипника. У разі виникнення такої проблеми в нашому магазині можна замінити ушкоджений підшипник. На відміну від насипних, промислові за ціною набагато вищі. Під час переходу з насипних на промислові необхідно купувати й саму втулку. А це і перепицювання та інші витрати, як у плані запчастин, так і робіт, якщо не робити ремонт і заміну самостійно. Такі підшипники до всього вищесказаного вирізняються дуже добрим накатом коліс, коли насипні не завжди. Нагрівання такого підшипника під час поїздок на великі відстані (понад 50 км за одну поїздку) мінімальний, на відміну від підшипників кочення. Конструкція підшипника зводить до нуля можливість температурного заклинювання.

Насипні підшипники

Являють собою набір (поперекова кількість) кульок, розміщених усередині втулки колеса в спеціальному розточному жолобку (канавці), яким вони прокручуються і перекочуються, створюють опору під час кочення з найменшим опором. На відміну від пром підшипників, насипні мають меншу вартість. Але, вони вимагають своєчасного перебирання (чищення, мастила), тому що насипний підшипник захищений менш ніж промисловий, і схильний до засмічення брудом, дії вологи. Процедура перебору не така вже й складна. Найсуворішим у всьому цьому ділі може стати відгвинчування гайок, позаяк вони можуть прикипіти капітально (перед тим, щоб бажано промочити різі у ВД40 або ще ніж таким), а також настроювання затягування тих самих конусів. Оскільки, якщо конус перетягнути, то хід колеса буде важким, якщо не тягнути, то буде люфт, який розоб'єднує втулку та викине її з ладу.

В підсумку: промисловий підшипник дорожчий, накатистий, практично не вимагає догляду (якщо зносився, то тільки заміна), не вимагає регулювання. Призначений для всіх стилів їзди (завдяки міцній конструкції). Насипний підшипник дешевший, вважається менш накатистим, вимагає обслуговування, регулювання, менша працездатність. Призначений не для всіх стилів їзди (прижки — це сильне навантаження, від яких такі підшипники розбиваються).

Підшипники ковзання

Прості підшипники, які широко застосовуються в тих вузлах, які не відчувають сильних навантажень і ударів і в вузлах, де немає вимог до люфту. Конструкція такого підшипника являє собою пару струменів, у яких низький коефіцієнт тертя (сталь/бронза, метал-поліетилен та інші). Згодом матеріал, який м'якше стирається і виникає люфт і деталь вимагає заміни (зазвичай, її конструкція передбачає заміну). Підшипники ковзання використовуються в конструкціях недорогих педалей і роликів заднього перемикача. Такі підшипники вимагають регулярного перебирання та заміни зношених елементів.

Відгуки про