ALW - 775 Ремонт: • Алюміній • Литий алюміній • Цинк Магній • Литий магній • Силумін • Білий метал • Оцинкований метал • Мідь, латунь, бронза Заощаджуйте гроші, ремонтуючи зламані: • Човни-моторні головки • Корпуси двигунів • Фермерське та молочне обладнання-блоки • Картери, піддони • Коробки передач • Інструменти • Антикварні та колекційні автомобілі • Прикраси • Радіатори • Грилі • Холодильне обладнання

Паяння алюмінієвих та магнієвих сплавів ALW-775 - це друге покоління безфлюсового низькотемпературного паяльного стрижня для алюмінію. Це включає литої алюміній і магній. ALW-775 приєднається до всіх алюмінієвих сплавів, у тому числі і до тих, що не успішно з'єднуються високотемпературною пайкою. При натягуванні над нагрітим алюмінієм ALW-775 проникає в оксид алюмінію, впливаючи на хімічний зв'язок, який міцніший, ніж вихідний алюміній. Електродний потенціал між ALW-775 та алюмінієм настільки малий, що електрохімічна корозія не є проблемою. Зварні шви ALW-775 служать довго як у нормальних умовах, так і в умовах важкої експлуатації.

Загальна інформація про алюміній

Дотримуйтесь цих трьох простих кроків, і ви створюватимете міцний, ідеальний зварний шов щоразу.

Крок перший: очистіть область за допомогою пилки, шліфувальної машини або дротяної щітки, щоб видалити будь-яку фарбу, бруд або окиснення. Цей зварювальний стрижень 2-го покоління не потребує спеціальної щітки, щоб змусити його працювати. Силумін та анодований алюміній зачищайте шліфувальною машиною.

Крок другий: Нагрійте робочу поверхню, а не стрижень, доки робоча поверхня не стане достатньо гарячою, щоб розплавити стрижень. НЕ СТАВЬТЕ СТЕРЖЕНЬ В ПОЛУМ'Я. Пориста структура металу, що зварюється, повинна бути відкрита теплом, щоб стрижень проник на робочу поверхню.

Процес лудіння: Як тільки основний метал розплавить стрижень ALW-775, швидко потріть стрижень по всій поверхні

Крок третій: Коли зварний шов завершено, завжди дозволяйте йому природно охолонути до кімнатної температури.

Оцинкований метал

На оцинкованому металі нагрівають стрижень одночасно, але оскільки цинкування насправді є цинковим покриттям та дуже тонким, воно матиме тенденцію плавитися за мить до стрижня. Тому як тільки стрижень почне плавитися, почніть регулювати ваше тепло, щоб уникнути випалювання гальванізації. Перед тим, як намагатися відремонтувати дорогі або антикварні деталі, витратите деякий час на практику на аналогічних типах металу або деталей.

Вертикальний та накладний ремонт

Зазвичай при надземному та вертикальному ремонті ви не можете нанести стільки стрижня на робочу поверхню, якби ви працювали на плоскій поверхні. Тому почніть із лудіння поверхні невеликою кількістю стрижня і дайте їй трохи охолонути. Потім поверніться і створіть свій зварний шов, розм'якшивши стрижень в полум'ї, потім поклавши його на луджену область, а потім довівши цю область до 400 ° С. Коли стрижень досягає рідкого стану, він має велике поверхневе натяг і досить легко прикріплюється. Вертикальний ремонт можна легко виконати, чергуючи стрижень та тепло і починаючи знизу та укладаючи зварний шов поверх лудженої області.

Тріщини, товсті шматки та виливки

Пропан-бутан добре працює на товщинах до 2мм. На товстішому металі прийнятний оксеген ацетелін. Завжди переконайтеся, що факел налаштований на чисте полум'я, що горить. Рекомендується наконечник бутона троянди. Тріщини мають бути зачищені до живого металу. Розігрійте околиці, які будуть відремонтовані до 400°С. Нагрійте безпосередню ділянку до тамператури, коли стрижень на ній почне плавитися. Бажана товщина та міцність можуть бути досягнуті шляхом розм'якшення стрижня та нанесення на луджену область та доведення температури до температури плавлення 400°С

Накладення латок та кути

Часто два шматки різної товщини важко з'єднати разом, використовуючи звичайні методи паяння. Спробуйте такий метод: зачистіть обидві деталі шліфувальною машиною окремо. Після лудіння помістіть або затисніть обидві частини разом і розігрійте. Як тільки з'єднання досягне 400°С, стрижень прикріпиться назад до себе (це як клей з теплом). Це відмінний спосіб поставити велику ділянку на човен або шматок зрошувальної труби. На великих патчах котиться, як наклейка, починайте нагрівати на одному кінці і натискати вниз по ходу справи. Отвори розміром до 3/8 можуть повністю перекриті за допомогою стрижня ALW-775.

Заміна різьблення

Розсвердлити старе різьблення, знизу закрийте отвір шматком металу. Розігрійте поверхню до температури, коли при дотику до неї стрижень почне плавитися. Вставте отвори сталевий болт з різьбленням і заповніть всі порожнини розплавленим стрижнем. Після остигання, викрутіть болт.

Заповнення великого отвору

Почніть із чистої області, зачистіть всю внутрішню частину отвору. Закрийте отвір знизу листом металу, плиткою або цеглою. Після того, як отвір був консервований, ви можете працювати прямо в полум'ї зі стрижнем, ви просто додаєте стрижень до існуючого стрижня, і це можна зробити за 400 °С. Коли отвір заповнений, дайте охолонути та обробити до гладкості.

Ремонт пропелерів катерів

На шорстких краях починають із затиску шматка сталі на тильній стороні, нагрівають метал і починають нарощувати до потрібного розміру та товщини. Після наплавлення охолоджується за розміром та розміщенням на підшипнику або валу. Збалансувати для досягнення баланс

Створення нового різьблення на деталі з кольорового металу

Розігріваємо деталь та поміщаємо на її поверхню сталеву гайку необхідного діаметра. Розплавленим стрижнем заповнюємо порожнину усередині гайки. Після остигання скручуємо сталеву гайку.